80CCR

1-CILINDRO: Original de Dio,79CM3,SS,CHAM,GC8,No aluminio,no soldaduras,no borrar referencias del cilindro y culata.
2-PISTON: Todo diametro que permita el cilindro.
3-NO SUPLEMENTO EN LA PARTE SUPERIOR.
4-NO CAMISA ENTERO CULATA.
5-CARBURADOR: Libre.
6-SISTEMA ELECTRICO: Libre.
7-SUSPENSION: Libre.
8-FRENOS: Libre.
9-ESCAPE: Libre. **NOTA: Solo se permitiran las media camisa desde la lumbrera de escape hacia abajo.
***NOTA: El director de carrera tiene a su discrecion la potestad de desarmar cualquier pasola.

DIO STOCK

1-CILINDRO: Referencias originales,3WF,2GM,(GC8 HN3,79CC),no tocar referencias GW3,***NO KIT***,no suplementos en la parte superior.
2-ESCAPE: No buche.
3-SISTEMA ELECTRICO: Libre.
4-CIGUENAL: Libre.
5-SUSPENSION: Libre.
6-COMBUSTIBLE: Libre.
7-FRENOS: Libre.
8-CULATA: Libre.
9-CARBURADOR: Libre .
***NOTA: El director de carrera a su discrecion puede decretar el desarme de cualquier pasola,auque estas no hayan ocupado los primeros lugares.

CG-125

1-CIGUEÑAL: Sin modificacion alguna.
2-CILINDRO: Piston maximo 57.5MM,No suplementos en parte superior o inferior.
3-ESCAPE: Original CG-125,configuracion normal.
4-SISTEMA ELECTRICO: Libre.
5-CARBURADOR: CG-125.
6-CULATA: CG-125.
7-VALVULAS: CG-125.
8-CHASIS Y SUSPENSION: Originales,intactos y sin modificacion.
9-FRENOS:Libre.
10-GOMAS: No slicks.
***NOTA: El director de carrera tiene a su discrecion la potestad de mandar a desarmar cualquier motor,auque estos no hayan terminado en los primeros lugares

PERLA STOCK

1-CIGUEÑAL: Sin modificacion alguna.
2-CILINDRO: Piston maximo 57.5MM,No suplementos en parte superior o inferior.
3-ESCAPE: Original CG-125,configuracion normal.
4-SISTEMA ELECTRICO: Libre.
5-CARBURADOR: CG-125.
6-CULATA: CG-125.
7-VALVULAS: CG-125.
8-CHASIS Y SUSPENSION: Originales,intactos y sin modificacion.
9-FRENOS:Libre.
10-GOMAS: No slicks. ***NOTA: El director de carrera tiene a su discrecion la potestad de mandar a desarmar cualquier motor,auque estos no hayan terminado en los primeros lugares.

REGLAMENTOS

70CCR

1-CILINDRO: 85CC Original,No aluminio.
2-CIGUEÑAL: Libre.
3-SISTEMA ELECTRICO: Libre.
4-SUSPENSION Y FRENOS: Libres.
5-CHASIS: Normal tipo C70.
6-GOMAS: No slicks.
7-PISTON: Todo el diametro que permita el cilindro.
8-CULATA: 90CC,110CC y 125CC de venta en el mercado Dominicano y libre de valvulas en las culatas antes mencionadas.
9-TRANSMISION: Libre. **Nota: El director de carrera, a su discresion puede decretar el desarme de cualquier motor,aunque estos no hayan ocupado los primeros lugares.